文/副總裁 王鳳久

前不久，一位資 深的交警朋友跟我說，這些年他管高速公路，看到和處理的事故實(shí)在太多，許多令人觸目驚心，慘不忍睹，教訓(xùn)深刻。我就請教，如何能盡可能避免這些事故呢？他說，開車很重要的是要關(guān)注到車外圍四周的環(huán)境，把車外的動態(tài)情況密切觀察好，做好預(yù)防，妥善處理好，基本不會出大問題。我覺得他說的很有道理，雖然看上去顯而易見，但真的做好絕非易事。正是“預(yù)則立，不預(yù)則廢”。受此啟發(fā)，我試著寫一篇關(guān)于駕駛的文章，希望對駕駛?cè)擞兴妗ｑ{駛是為了到達(dá)想去的地方，作為經(jīng)營者，我不禁聯(lián)想到經(jīng)營工作，經(jīng)營也是要達(dá)到一個又一個理想的目標(biāo)。我發(fā)現(xiàn)駕駛的技術(shù)和哲學(xué)與經(jīng)營的原則和原理有許多相似之處，故結(jié)合經(jīng)營實(shí)踐來談些個人的觀察和觀點(diǎn)，管窺之見，難免幼稚牽強(qiáng)，權(quán)當(dāng)參考。

醞釀和思考這個內(nèi)容的時候，我剛好再次來到美國，美國的交通規(guī)則與駕駛習(xí)慣給我留下深刻印象。印象最深的當(dāng)屬“STOP”標(biāo)志和駕駛規(guī)定，沒有紅綠燈的主要交叉路口，通常都設(shè)有明顯的紅色“STOP”標(biāo)志，法律規(guī)定，司機(jī)來到此路口需要至少停三秒鐘，仔細(xì)看各個方向是否有來車，需要讓直行的車先走，需要讓先到路口的車先行。我注意到每一個司機(jī)都在嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)定，即使沒有其它任何車輛，司機(jī)也都自覺停下三秒鐘，觀察確無車輛和行人通過路口后才繼續(xù)直行或轉(zhuǎn)彎。不久前，中國一家庭在美國自駕遭遇車禍不幸罹難，據(jù)報道就是因?yàn)槲醋袷亍癝TOP” 規(guī)則而導(dǎo)致的，因?yàn)榘凑彰绹{駛者的習(xí)慣，美國正常直行行駛的車輛在綠燈的情況下幾乎不減速。在美國的見聞，讓我有了新的思考。

駕駛也好，經(jīng)營也罷，其實(shí)都已是人生的重要組成部分，正確的駕駛可以讓我們到達(dá)想去的地方，正確的經(jīng)營會讓我們服務(wù)社會和生活得更好。如何能正確地駕駛或經(jīng)營？

我們開車都會有這樣的體會，如果擋風(fēng)玻璃上有異物，那么在行駛的時候，假使我們把注意力盯在了異物或臟物上，就會看不到前面路的方向了，這一點(diǎn)在經(jīng)營工作上的相似點(diǎn)就是，經(jīng)營中如果我們把注意點(diǎn)更多放在問題或困難上，那么我們可能就會暫時迷失發(fā)展的大方向，這啟示我們，在經(jīng)營管理過程中，應(yīng)當(dāng)善于忽略那些眼前的小問題或小困難，盯住大方向，以不影響整體事業(yè)的前進(jìn)與發(fā)展。

經(jīng)營或日常生活，我們也會講要專注，要集中精力，但事實(shí)上每每很難堅(jiān)守，因?yàn)榧词刮春軐Ｗ?，似乎也沒受太大的影響。但是，駕駛則非專注不可，因?yàn)槟闳舨粚Ｗ?，則可能會隨時發(fā)生事故，甚至可能會丟了自己的命或你要了別人的命。這會讓我們更深度思考并更加重視企業(yè)經(jīng)營要專注的重要性。駕駛與經(jīng)營專注的差別是，若駕駛不專注可能隨時會出事故，而經(jīng)營不專注則可能不是立竿見影，而是發(fā)展停滯，或者是階段性出問題甚至最終導(dǎo)致企業(yè)垮掉。經(jīng)營中的不專注更像是慢性自殺。

人人都知道駕駛過程中十字路口選擇的重要性，一旦走錯方向，則將離目標(biāo)更遠(yuǎn)，真的抵達(dá)目標(biāo)時必將會付出更多的成本與代價。經(jīng)營管理工作，每天都面臨著各種各樣的決定和選擇，做出正確的決定，做正確的事，比起駕駛來何其難也！然而，不正是每天的大事小情的決擇，決定了企業(yè)要么健康成長，要么可能埋下諸多隱患甚至于無法再存活下去嗎?

駕駛技術(shù)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)莫過于行進(jìn)。正常行駛時應(yīng)當(dāng)走在行車道上，這是你的正道。超車時務(wù)必要正確使用轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈何時給?有的人在車輛已經(jīng)變道后才打轉(zhuǎn)向燈，實(shí)在大錯特錯，因?yàn)檫@極有可能導(dǎo)致追尾，尤其在高速上就更為危險！千萬不要以為寬寬的路上就你一輛車，可以讓你任性馳騁，不可“天老大，我老二”，需要要慮及到周圍的環(huán)境，時刻警惕有比你更快的車要超過你或者在你身后不遠(yuǎn)處，時時警醒不要突然變線或是突然剎車。前行中的企業(yè)或許可以借鑒的是，我們是不是能充分預(yù)見到企業(yè)經(jīng)營中的各種顯性、隱性的風(fēng)險?是不是能慮及到經(jīng)營環(huán)境競爭態(tài)勢的復(fù)雜性，洞悉“人外有人，天外有天”，既不妄自尊大，也不妄自菲薄?是不是能堅(jiān)守正道，追求穩(wěn)健發(fā)展，堅(jiān)持正確的超車，而不是盲目追求過快而可能半路夭折?

文明是不分國界的，也是不分領(lǐng)域的。駕駛需要文明，文明代表素養(yǎng)，文明保障安全，文明促進(jìn)和諧。駕駛的文明至少包括下述豐富內(nèi)涵，諸如不超速，不酒駕，不飆車，不拋物，不疲勞駕駛，少鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎變線提前打轉(zhuǎn)向，不開斗氣車，不亂停，不開帶病車，遵章守規(guī)，禮讓行人，相互禮讓等等。現(xiàn)代社會人們普遍壓力大，駕駛?cè)擞绕湟芸睾帽┰甑钠?，這既是愛護(hù)自己，也是保護(hù)他人。經(jīng)營的文明既是經(jīng)營者的內(nèi)在素養(yǎng)的表現(xiàn)，也是企業(yè)生存發(fā)展的客觀要求。經(jīng)營文明也至少包括要承擔(dān)起環(huán)保生態(tài)責(zé)任，保證員工和消費(fèi)者權(quán)益與健康，不竭澤而漁，不昧著良心經(jīng)營等等。各種成敗的事實(shí)一再證明，重視文明經(jīng)營的企業(yè)，方能得到更多的尊重和支持，也才能發(fā)展的更好更持久。

知止而后動。我常建議許多新學(xué)會開車的同事，正式上路面之前，先好好練練踩油門和剎車，說“走”踩油門，說“?！辈葎x車，別嫌麻煩，練習(xí)幾千次、幾萬次，直至你確認(rèn)下意識里能踩正確。因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)太多緊急時刻踩錯的交通事故，有的車毀人亡，根本沒有重新學(xué)習(xí)的機(jī)會。上了路面以后，加油是很簡單的事了，難的反而是把速度控制住，把速度降下來。“十次事故九次快”。反觀企業(yè)經(jīng)營，把發(fā)展速度調(diào)整到科學(xué)合理的可控范疇之內(nèi)，實(shí)為經(jīng)營管理的要義。盲目追求速度與規(guī)模，不量力而行，不適時剎車，是許多企業(yè)兵敗如山倒的原因，慘痛教訓(xùn)每天都會在世界各地發(fā)生。

我國酒駕法規(guī)未出臺前，屢屢發(fā)生嚴(yán)重酒駕事故。酒駕入刑可以說挽救了無數(shù)人的生命。駕駛?cè)藙?wù)必嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，所有的法律法規(guī)都是基于對規(guī)律的認(rèn)識和把握，都是我們生命安全的守護(hù)神。啟動，停車，倒車，行駛，變線，轉(zhuǎn)彎，超車，上道，下道，每一個動作都有其自身的規(guī)律可循、規(guī)則必守，駕駛?cè)诵枰J(rèn)真學(xué)習(xí)，須臾不可大意。無視規(guī)律、漠視規(guī)則，讓多少人付出了生命的代價，永無糾正改過的機(jī)會。企業(yè)經(jīng)營成長的過程也是一樣，經(jīng)營者不重視和尊重規(guī)律，不遵紀(jì)守法，狂妄自大，盲目擴(kuò)張，過度融資，漠視危機(jī)，每年垮掉的企業(yè)比比皆是。

美國的高速公路有許多獨(dú)到的安排。應(yīng)急車道一般在高速公路的中間隔離帶兩側(cè)，一般車輛均不可以走應(yīng)急車道。有的高速公路同時設(shè)有收費(fèi)道路，因?yàn)槭召M(fèi)，車就少，可以開得更快。印象很深的是“Car pool only ”路，此路只允許兩人以上車輛通行，司機(jī)介紹這是鼓勵多人乘坐一輛車，以節(jié)能減排，這條路因?yàn)檐嚿?，也可以開得比正常路快很多，如果一個人的車輛駛?cè)雽⒘P款341美元。諸如以上的道路規(guī)定值得我們國家借鑒參考。

在美國的道路路口，只要有行人要過馬路，駕駛?cè)丝偸且獌?yōu)先讓行人先通過，常常見到行人到路口還有點(diǎn)兒距離，但車卻早早停在路口耐心等候，對行人的禮讓可謂做到了極 致。機(jī)動車與行人的和諧由此可窺一斑。反觀我們自身，車與車、車與人爭搶道路的習(xí)慣，實(shí)在應(yīng)該反思和改進(jìn)。

“STOP”——停下三秒鐘，是法律的規(guī)則，是人類的文明，更是人應(yīng)有的智慧。眾所周知，美國、日本、歐洲各國等都是發(fā)達(dá)國家，不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人的文明和素養(yǎng)普遍都很高。2003年初次去美國考察，到達(dá)洛杉磯下飛機(jī)的時候，看到前排的人若還未走，后排的人就一直在等，直至前排的人都已離開，后排人才動身，秩序井然。當(dāng)時我感到很新鮮，下飛機(jī)原來可以這樣下，可后來一想本來應(yīng)該是這樣才對，這可以說是人讓人的三秒鐘。15年過去了，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展天翻地覆，但爭搶下車的習(xí)慣未見明顯改善。一個國家文化與文明的建設(shè)實(shí)在是任重道遠(yuǎn)。當(dāng)代中國，在規(guī)則意識、文明意識上尤其應(yīng)該向這些發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)借鑒，政府有國家治理的措施，公民有從我做起的擔(dān)當(dāng)，唯有如此，我們的日常文明才能和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度相稱，我們的文明也才能更好促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會的更好發(fā)展。